• Homepage
  • >
  • Special Scoops
  • >
  • ทดสอบระบบขับขี่อัจฉริยะขั้นสูง GVC Plus กับ New Mazda2

ทดสอบระบบขับขี่อัจฉริยะขั้นสูง GVC Plus กับ New Mazda2

หลังจากเปิดตัวเผยโฉมกันมาแล้ว กับ New Mazda2 ในงาน Motor Expo 2019 เมื่อปลายปีที่แล้ว ด้วยการปรับดีไซน์ใหม่ ไม่ว่าจะเป็นรูปลักษณ์ภายนอกและการออกแบบภายใน โดยได้ยึดตามหลัก KODO Design เจเนอเรชั่นใหม่ ที่มุ่งเน้นความเรียบง่ายด้วยคอนเซ็ปต์ “Less is More” และทางมาสด้าเองก็มุ่งเน้นที่จะทำรถยนต์นั่งขนาดเล็กให้มีศักยภาพที่เต็มเปี่ยมในด้านของการใช้งาน ด้วยการทำลายคำจำกัดความแบบเดิมๆ ที่ว่าคุณค่าของรถ มักจะแปรผันไปตามขนาดของตัวรถและนอกจากการเปลี่ยนแปลงในหลายๆ ด้านแล้ว ทางมาสด้าเองยังได้ใส่ระบบควบคุมการขับขี่อัจฉริยะขั้นสูง GVC Plus หรือ G-Vectoring Control Plus เป็นระบที่สามรถควบคุมตัวรถในขณะเข้าโค้งได้อย่างปลอดภัย ดังนั้น ทางมาสด้าเองจึงได้เชิญสื่อมวลชนจากหลายสำนักไปเข้าร่วมทดสอบระบบ GVC Plus กันที่สนามช้างอินเตอร์เนชั่นแนลเซอร์กิต จังหวัดบุรีรัมย์

ช่วงเช้าของวันพุธของเดือนธันวาคม สื่อมวลชนกรุ๊ป D ก็ได้รวมตัวกันที่สนามบินดอนเพื่อเดินทางไปเข้าร่วมทดสอบระบบ GVC Plus ณ สนามสนามช้างอินเตอร์เนชั่นแนลเซอร์กิต จังหวัดบุรีรัมย์ ใช้เวลาเดินทางประมาณหนึ่งชั่วโมงก็ถึงสนามบินบุรีรัมย์ หลังจากนั้นก็มีรถตู้มารับเพื่อไปส่งยังสนามช้างอินเตอร์เนชั่นแนลเซอร์กิต จังหวัดบุรีรัมย์ นั่งพักกันพอหายเหนื่อยก็เริ่มเข้าสู่กิจกรรมทดสอบด้วยการพูดถึงรายละเอียดของตัวรถและระบบต่างๆ รวมไปถึงขั้นตอนของการทดสอบระบบขับขี่อัจฉริยะ GVC Plus

อุณหภูมิในสนามก็ต้องบอกเลยว่าร้อนสุดๆ แดดเปรี้ยงๆ กันเลยทีเดียว แต่ก็เอาหละ ไหนๆ ก็ไหนๆ แล้ว สำหรับพวกเรานั้นสู้อยู่แล้ว ก่อนการทดสอบจริงก็มีการอุ่นเครื่องกันพอให้ชินไม้ชินมือ โดยมีนักแข่งระะดับกูรูอย่าง คุณอั๋นสิรคุปต์ เมทะนี” ให้คำแนะ ก็เพื่อเป็นการเพิ่มความเชื่อมั่นให้กับทางคณะสื่อมวลชนที่จะเข้าร่วมทดสอบในครั้งนี้ด้วย

เวลาประมาณบ่ายโมงกว่าๆ ก็เริ่มเข้าสูการทดสอบในสนามจริง กับระบบ GVC Plus หรือระบบขับขี่อัจฉริยะ การทดสอบในครั้งก็มี 2 สเตชั่น สเตชั่นแรกก็เป็นการทดสอบ Performance ของรุ่น Skyactive-D 1.5 สเตชั่นที่สองนี่สำคัญเลย เป็นการทดสอบระบบขับขี่อัจฉริยะ GVC Plus ซึ่งเป็นรุ่น Skyactive-G 1.3 และก่อนการทดสอบก็มีการอธิบายถึงลักษณะของการใช้งานในขณะขับขี่ รวมไปถึงจังหวะที่จะต้องเพิ่มหรือลดความเร็ว ในแต่ละสเตชั่นก็จะมีการกำหนดระยะทางและการวางตำแหน่งของกรวยเอาไว้ว่า จังหวะนี้ควรจะเบรคเมื่อผ่านกรวยอันแรก หรือควรจะยกคันเร่ง และจังหวะที่จะเพิ่มความเร็วที่กรวยสุดท้าย

ระบบ GVC Plus [G-Vectoring Control Plus] เป็นระบบควบคุมสมรรถนะการขับขี่อัจฉริยะขั้นสูง ที่ส่งผลให้การตอบสนองของรถยนต์เกิดความราบรื่นและมีประสิทธิภาพ New Mazda2 รุ่นนี้จึงมาพร้อมกับเวอร์ชั่นที่ใหม่ Mazda2 รุ่นก่อนหน้า เวอร์ชั่นใหม่นี้สามารถควบคุมแกนหมุน [Yaw] ผ่านการเบรค ทำให้รถเกิดเสถียรภาพมากขึ้น ในขณะเข้าโค้ง ระบบ G-Vectoring Control Plus [GVC Plus] จำทำการเบรคเพียงเล็กน้อยไปที่ล้อด้านนอกโค้ง และเมื่อเราหมุนพวงมาลัยคืนสู่ตำแหน่งเดิมที่จุดกึ่งกลาง เพื่อที่จะทำให้รถนั้นได้กลับมาวิ่งเข้าสู่ทางตรงได้อีกครั้ง จึงส่งผลทำให้การควบคุมรถนั้นดียิ่งขึ้น เป็นการหลบเลี่ยงในกรณีที่เกิดเหตุฉุกเฉิน และทำให้เกิดความมั่นใจในการควบคุมในสถานการณ์ต่างๆ รวมไปถึงการเปลี่ยนเลนขณะที่เราขับมาด้วยความเร็วที่สูง ระบบนี้จึงเป็นการช่วยและเพิ่มความเสถียรภาพของตัวรถ เป็นการสร้างความมั่นใจให้กับผู้ขับขี่ได้เป็นอย่างดี

สำหรับการทดสอบระบบ GVC Plus ในครั้งนี้ รอบแรกก็อาจจะงงๆ สักหน่อย พอได้ลองรอบที่สอง ก็เริ่มจะเข้าใจและมั่นใจมากขึ้น เจอกรวยอันแรกก็เหยียบเบรคก่อนเลย พอผ่านอันแรกไปได้สักระยะก็เจอกรวยอันที่สอง ซึ่งเป็นช่วงเข้าโค้งพอดี เราประคองพวงมาลัยไว้อย่างมั่นคง การเกาะถนนในช่วงเข้าโค้งทำได้ดีจริง หนึบ จริง ไม่มีการไถลเลยแม้แต่น้อย อันนี้ก็ต้องยอมรับเลยว่าการมีระบบ GVC Plus มันสร้างความมั่นใจและเชื่อมันได้มากทีเดียว นี่ถ้าเป็นรถรุ่นธรรมดาที่ไม่ได้ติดตั้งระบบที่ว่านี้ ผมว่าได้หลุดโค้งกันแน่ๆ เลย

เวลาประมาณห้าโมงเย็นกว่าก็สิ้นสุดการทดสอบระบบ GVC Plus ของ New Mazda2 ใช้เวลาพูดคุยและถ่ายภาพเล่นกันต่ออีกประมาณ 15-20 นาทีก็พากันออกเดินทางไปยังโรงแรมครอสทู (X2) จังหวัดบุรีรัมย์ เพื่อทำการพักผ่อน เป็นอันสิ้นสุดกิจกรรมสำหรับการทดสอบในครั้งนี้

ขอขอบคุณ บริษัท มาสด้า เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด ที่ให้โอกาสทางเว็บไซต์ joinalifethailand.com ได้เข้าร่วมทดสอบระบบ GVC Plus และสัมผัสกับรถยนต์ New Mazda2 ในครั้งนี้

Previous «
Next »

Recent Posts